阿尔斯通,西门子墨轨合并

时间:2017-06-09 07:05:03166网络整理admin

<p>巴黎:法国TGV列车制造商阿尔斯通和德国工业巨头西门子表示,他们将把他们的铁路活动合并为一项政治上棘手的交易,以创造一个足以承担中国国家控制的CRRC的“新欧洲冠军”作为民族自豪感的法国高速列车制造商阿尔斯通称其与德国竞争对手的合作“是阿尔斯通历史上的关键时刻,确认了其作为铁路部门整合平台的地位”集团总部阿尔斯通周二晚些时候发布的一份声明表示,这家德国巨头将在一段时间内将其股权增加​​至多数,因此将在巴黎地区,最初,西门子将持有新实体50%的股份</p><p>四年“我们正在为铁路行业长期创造新的欧洲冠军这将为全球客户提供更具创新性和更具竞争力的产品组合,”西门子首席执行官表示</p><p> ,Joe Kaeser阿尔斯通与西门子铁路部门的合并多年来一直受到争议,并完成了法国集团的转型,该集团在2015年以950亿欧元(1130亿美元)将其能源业务出售给美国竞争对手通用电气公司</p><p>根据两家集团上一份年度财务报表的资料,这家新实体的股份已经减少了6110亿欧元,总收入为1530亿欧元</p><p>主要工业公司的收购在法国非常敏感历届政府都试图保护国家的制造能力,避免重大失业“政府已经确保一定数量的担保,特别是在就业和治理方面,将纳入协议条款,”初级财政部长Benjamin Griveaux周二告诉法国议会新集团的董事会将由11名成员组成其中六人将由西门子指定,包括董事长</p><p>然而,Henri Poupart-Lafarge将继续领​​导该公司担任首席执行官并将成为董事会成员“合并是必要的,以挑战中国乳齿象(CRRC Corp),这是两个最大的阿尔斯通工会,CFE-CGC的负责人克劳德曼达特周二早些时候说,“比我们大三倍</p><p>”与此同时我们担心,因为我们在所有领域都与西门子直接竞争:非常高速的列车,信号,区域列车,地铁,电车,“他补充说,法国是高速铁路旅行的先驱,它看到了广受赞誉的列车 - 被称为”火车大运动员“的TGV - 经常打破世界纪录战后时代但是阿尔斯通和西门子的规模已经超过了中国的CRRC公司,该公司是在2014年通过合并两家国有公司而成立的,旨在培养能够在国际上竞争的全国冠军政治反对派据信,法国政府已经推动阿尔斯通和西门子共同创建“铁路空中客车” - 这是一家成功的欧洲飞机制造商的参考 - 年销售额约为150亿欧元新中型总裁埃马纽埃尔·马克龙阻止了对该公司的收购</p><p>意大利集团Fincantieri于7月在法国东部建立了战略造船厂,在罗马引起了骚动,他的行动被视为保护主义者</p><p>铁路合作将强调他的亲商业资格以及他希望建立新的法德合作伙伴关系</p><p>一个更加整合的欧盟,因为它为英国的离开做准备支持者认为,新的欧洲铁路巨头将更有能力挑战中国的CRRC,后者将捷克共和国的斯柯达运输业视为欧洲的潜在立足点</p><p>它也可能让庞巴迪公司退出欧洲</p><p>但有些媒体报道称加拿大集团将寻求将其铁路业务出售给阿尔斯通 - 西门子公司后期阶段“我显然希望......这个'铁路空中客车',这不是一个坏主意,不会造成损害法国,”来自中右翼共和党政党的政治家瓦莱丽·佩克雷斯说,但劳伦特·沃奎兹,共和党副总统表示,马克龙“将我们卖给河流......因为德国正在购买法国”该党的另一位领导成员Xavier Bertrand同意,将合并后的团体称为“假铁路空中客车”“这笔交易不会”创造一个欧洲冠军,而是一个德国冠军,“他告诉法国报纸Les Echos周三在交易开始时,阿尔斯通在巴黎证券交易所的股价上涨了8%以上,而西门子的股票则上涨了8%在法兰克福排名第一,